今天是2025年3月29日，北京很冷。身体不舒服，睡了一下午。近期，我和大家一样，一直在关注港口门这件事的新闻动态。据说2025年4月需要有一个明确的说法。我用提问，和AI回答的角度，推测一下“港口门”的走向。

  据港媒《星岛头条》3 月 28 日报道，长和下星期不会签订任何关于出售巴拿马港口的协议。此前长和与贝莱德牵头的财团达成原则性协议，出售不含中国内地及香港港口资产、包含巴拿马在内的 43 个港口业务，计划套现达 190 亿美元。但由于该交易连日来引起争议，且存在诸多变数。比如，港府在得知长和集团将向美方出售其所有海外港口业务后，立即与该公司取得了联系并从始至终保持沟通，试图寻找合理处理方法。同时，交易还需通过包括欧盟、美国在内的 12 个司法管辖区的反垄断审查，美国国会部分议员也质疑贝莱德通过港口大数据获取 “不对称竞争优势”，要求联邦贸易委员会介入审查。另外，长和集团本身还需召开特别股东大会来对交易条款进行表决。

  关注潜在风险：重视该交易可能对香港带来的各种影响，包括经济、贸易、航运等方面的潜在风险。

  评估法律影响：从法律角度对交易进行审视和评估，查看是不是存在违反香港本地法律或与香港有关政策相冲突的地方。

  积极沟通协调：在得知长和集团将向美方出售其所有海外港口业务后，香港特区政府立即与该公司取得联系并从始至终保持沟通，试图寻找合理处理方法，以了解交易详情及潜在影响，并就有关问题进行商讨。

  该交易重点涵盖长和集团的商业决策，以及与相关国家和地区在商业、反垄断等领域的审查流程。香港特区政府鉴于涉及香港的相关利益，积极同长和展开沟通与协调，旨在保障香港的利益和相关产业的稳健发展。鉴于此乃一项商业交易行为，在未触及违反中国法律和法规，亦或对国家重大利益形成明确影响等情形时，中国政府通常依循市场原则和相关法律法规，由企业自主施行商业决策，并借由有关部门于各自职责范畴内，针对涉及国家利益的方面展开综合考量与监管。

  李泽楷出席重要论坛：3 月 23 日，由国务院发展研究中心主办、中国发展研究基金会承办的中国发展高层论坛 2025 年年会在北京开幕。盈科拓展集团创办人、主席李泽楷作为主要中方代表出席会议。李泽楷是李嘉诚的次子，在商界有 “小超人” 之称。

  李泽钜所在长和系相关交易受关注：李嘉诚旗下长江和记实业有限公司 3 月 4 日深夜公告，与贝莱德牵头的财团达成出售全球港口业务核心资产的原则性协议。李泽钜作为长和系 “掌门人”，其所在的长和集团出售港口业务一事引发诸多争议和关注，公司股票价格受一定的影响，长和最近 11 个交易日市值蒸发超过 300 亿港元，旗下四家公司市值蒸发超过 781 亿港元。但目前没有关于李泽钜在此次事件中具体个人动作的详细公开报道。

  李嘉诚从中国赚取的财富难以确切量化，以下是其在中国商业布局及大致盈利情况的相关分析：

  李嘉诚在上世纪 80 年代开始大规模投资中国内地房地产市场。比如在一些一线城市核心地段开发了多个大型房地产项目。像北京的东方广场，该项目于 1993 年开始建设，总投资约 20 亿美元，建筑面积达 80 万平方米，是当时亚洲最大的商业建筑群之一。经过多年的运营和物业增值，仅这一个项目就为李嘉诚带来了极为丰厚的利润。

  他旗下的和记黄埔等公司在上海、广州、深圳等多地也有大量土地储备和房地产开发项目。在房地产市场加快速度进行发展的几十年间，房价不断上涨，这些项目的盈利空间巨大。据行业估算，李嘉诚在中国内地房地产领域的盈利可能高达数千亿元。

  李嘉诚的和记港口集团在中国多个重要港口拥有码头经营权。例如，在深圳盐田港，和记港口持有部分股权并参与运营。盐田港是中国重要的集装箱港口之一，随着中国对外贸易的蓬勃发展，港口业务量不断攀升。

  据相关多个方面数据显示，盐田港每年的集装箱吞吐量都在数百万标箱以上，和记港口通过收取装卸费、堆存费等各种费用，获得了可观的收益。再加上其在上海港、青岛港等其他港口的业务，多年来港口业务为李嘉诚赚取的利润也相当可观，累计可能达数百亿元。

  屈臣氏是李嘉诚旗下的知名零售品牌，在中国内地广泛布局。屈臣氏主要经营个人护理、美妆、保健品等商品，在全国各大城市的繁华商圈、购物中心以及街边都有大量门店。

  截至 2022 年，屈臣氏在中国内地拥有超过 4000 家门店。以每家门店平均年销售额数百万元计算，屈臣氏在中国的年销售额可达百亿元级别，扣除成本后，利润也相当可观。而且随着中国消费市场的一直增长，屈臣氏的业务也在持续发展，为李嘉诚创造了长期稳定的现金流。

  除了以上业务，李嘉诚在中国还涉足能源、电信等多个领域，都有不同程度的盈利。虽然难以准确统计他从中国赚取的具体金额，但综合各方面因素估算，其盈利规模可能在数千亿元甚至更多。

  ：将港口业务出售可以使李嘉诚旗下的长和系回笼大量资金。这些资金可以投入到其他更具潜力和发展前途的领域，如新兴的科技产业、环保产业等，实现资产的多元化配置，降低企业经营风险，同时也有一定的可能获得更高的投资回报。

  ：港口业务需要持续的资金投入用于设施升级、维护等，且受到国际贸易形势、政策法规等因素的影响较大。出售该业务后，李嘉诚能够大大减少在这方面的精力投入和管理成本，将更多的资源和注意力集中在别的核心业务上，提升整体运营效率。

  ：全球港口行业竞争日益激烈，同时面临着数字化转型等挑战。出售港口业务可以让李嘉诚提前布局，避免陷入行业变革带来的不确定性风险，以更灵活的姿态应对市场变化。

  ：部分投资者和公众可能对此次出售行为存在不同看法，认为这是长和系对港口业务前景不看好的表现，或者质疑交易的合理性，从而对李嘉诚本人和长和系的声誉产生一定的负面影响，在短期内可能会引起公司股票价格波动，影响其在长期资金市场上的形象。

  ：长期以来，李嘉诚在港口领域拥有广泛的业务布局和较高的市场占有率，在全球港口行业具备极其重大的话语权与影响力。出售核心港口业务后，其在该行业的影响力可能会会降低，减少了在相关行业会议、决策等方面的参与度和决策权。

  ：尽管当前港口业务面临一些挑战，但从长久来看，如果全球贸易持续增长，港口业务仍有一定的发展的潜在能力。出售后，若港口业务在未来实现迅速增加和盈利提升，李嘉诚将无法分享这部分潜在收益。

  如果“港口门”签约成功，李先生在港在中国的企业都会受到牵连，一句话，从此李先生家在中国的钱不好挣了，搞不好要全部退出。

  如果“港口门”不签约，李先生会支付一大笔违约金，同时在国际上商誉评级下降，但是，还是能在中国挣钱的。

  总之，这一次“港口门”卖出决定左右是个坎。如果想平安度过，必须所有付出。

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  采写：南方+记者 厉思璇设计：甘展平【作者】 厉思璇；甘展平南方+新媒体实验室

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